| Количество: | |
|---|---|
ДКГ
И гун
DKG(J) Шарико-винтовая передача с шлицевым соединением |
1. узел шарико-винтовой передачи со шлицевым соединением
Композитный блок с шарико-винтовой прокаткой - это новый тип составного функционального блока прокатки, разработанный для области применения автоматических и интеллектуальных производственных линий. Продукция широко используется в горизонтальном многосуставном роботе (SCARA) по оси Z, дозировочном станке, сварочном аппарате, автомате загрузчика, автоматическом испытательном оборудовании и обрабатывающем центре ATC (автоматическая смена инструмента) и других механических комбинированных устройствах с вращательным и линейным движением. Композитный блок с шарико-винтовой прокаткой - это новый тип составного функционального блока прокатки, разработанный для области применения автоматических и интеллектуальных производственных линий. В основном состоит из полого винтового шлицевого вала, композитного блока подшипника качения с шариковой гайкой, композитного блока подшипника качения с шлицевой втулкой и других деталей.
2. Особенности
● Шлицевой вал в соответствии с требованиями к конструкции конца вала.
Спиральная дорожка шарико-винтовой передачи и шлицевая (прямая) дорожка качения расположены крест-накрест на одном и том же валу, а шариковая гайка и шлицевая втулка соответственно интегрированы с высотой подшипника качения. Благодаря вращению или остановке шариковой гайки и шлицевой втулки винтовой шлицевой вал может вращаться прямо и по спирали в трех формах сложного движения.
● Легкий вес, низкая инерция.
Шлицевой вал ходового винта имеет полую конструкцию, общий вес небольшой; Шариковая гайка и шлицевая втулка интегрированы в конструкцию подшипника, что делает радиальный размер узла компаунда подшипника качения шариковой гайки и узла компаунда подшипника качения шлицевой втулки достаточно малым, а момент инерции чрезвычайно низким.
● Высокая скорость, низкий уровень шума.
Выбор шарикового винта с большой конструкцией шага в сочетании с моментом инерции вращающегося узла очень низкий, низкий уровень шума при движении на высокой скорости.
● Простота установки
Два конца композитного узла подшипника качения с шариковой гайкой и композитного узла подшипника качения со шлицевой втулкой снабжены стандартными соединительными деталями ведущего шкива, что удобно для выбора пользователем и простой установки.
3. принцип движения
● Основной принцип DKGJ
Выходная диаграмма движения |
Вход (приводной шкив) |
Выход (перемещение винтового шлицевого вала) |
||
Приводной шкив со стороны роликовой гайки, |
Приводной ремень со шлицевой втулкой |
Прямолинейное движение вверх и вниз (Z) направление |
Вращательное движение в положительном и отрицательном (С) направления |
|
Форма движения первая: линейное движение. |
Форвардный набор |
отсутствие вращения |
Движение вниз. Значение скорости = nl×Ph. |
отсутствие вращения |
разворот |
отсутствие вращения |
Движение вверх. Значение скорости=-nl×Ph. |
отсутствие вращения |
|
Форма движения вторая: вращательное движение. |
Форвардный набор |
Прямой набор 且nh=nl |
Никаких упражнений |
Вперед установить значение вращения = nh |
разворот |
разворот 且nh=nl |
Никаких упражнений |
значение вращения разворота = -nh |
|
Форма движения третья: спиральное движение. |
отсутствие вращения |
Форвардный набор |
Движение вверх. Значение скорости = nh×Ph. |
Вперед установить значение вращения = nh |
отсутствие вращения |
разворот |
Движение вниз Значение скорости=-nh×Ph |
значение вращения разворота = -nh |
|
Примечание: Ph в таблице соответствует ходу шарикового винта, а вращение винта левое.
Тип DKGJ Размеры монтажного соединения |
Деталь шарикового винта |
Единица измерения: мм | ||||||||||||||||||||||||
спецификации |
полого винтового шлицевого вала детали Размеры |
Код спецификации |
|||||||||||||||||||||||
Номинальный |
Номинальные |
ходового винта |
Общее |
винта |
Д |
Д ₁ |
Л ₁ |
Д ₂ |
Д ₃ |
Д ₄ |
П ₁ |
П ₂ |
Б ₁ |
Б ₂ |
Б ₃ |
М ₁ |
Д ₉ |
т ₁ |
Базовая нагрузка ходового винта |
Базовая грузоподъемность опорного вала |
|||||
Динамическая нагрузка (кН) |
Статическая нагрузка (кН) |
Динамическая нагрузка (кН) |
Статическая нагрузка (кН) |
||||||||||||||||||||||
DKGJ1616 |
16 |
16 |
16 |
1.8 |
13.7 |
11 |
48 |
45 |
35 |
64 |
36 |
56 |
25 |
6 |
21 |
10 |
4 |
4.5 |
14 |
5.2 |
8.3 |
6.5 |
9.3 |
DKGJ1616 |
|
ДКГДЖ2020 |
20 |
20 |
20 |
1.8 |
17.4 |
14 |
56 |
52 |
39 |
72 |
43.5 |
64 |
31 |
6 |
21 |
11 |
5 |
4.5 |
18 |
7.0 |
12.0 |
7.1 |
12 |
ДКГДЖ2020 |
|
ДКГДЖ2525 |
25 |
25 |
25 |
1.8 |
22 |
18 |
66 |
66 |
50 |
86 |
52 |
75 |
38 |
7 |
25 |
13 |
6 |
5.5 |
18 |
10.4 |
18.8 |
10.3 |
18.5 |
ДКГДЖ2525 |
|
ДКГДЖ3232 |
32 |
32 |
32 |
1.8 |
28.1 |
23 |
78 |
78 |
58 |
702 |
63 |
89 |
48 |
8 |
25 |
14 |
6 |
6.6 |
16 |
14.8 |
28.4 |
11.3 |
22.9 |
ДКГДЖ3232 |
|
| Прокрутите раздел сплайна | Единица измерения: мм | ||||||||||||||||||||
спецификации |
Размеры детали узла вращения шлицевой втулки |
Код спецификации |
|||||||||||||||||||
Базовый номинальный крутящий момент |
Д ₅ |
Л ₂ |
Д ₆ |
Д ₇ |
Д ₈ |
П ₃ |
Па |
Б |
Б ₅ |
Б ₆ |
М ₂ |
Дио |
т ₂ |
Базовая номинальная нагрузка на шлицы |
Базовая грузоподъемность опорного вала |
||||||
Динамический крутящий момент (Н·м) |
Статический крутящий момент (Н·м) |
Динамическая нагрузка (кН) |
Статическая нагрузка (кН) |
Динамическая нагрузка (кН) |
Статическая нагрузка (кН) |
||||||||||||||||
DKGJ1616 |
41.6 |
57.2 |
48 |
50 |
31 |
64 |
36 |
56 |
30 |
6 |
21 |
10 |
4 |
4.5 |
13 |
5.2 |
7.2 |
6.7 |
6.4 |
DKGJ1616 |
|
ДКГДЖ2020 |
68.9 |
93 |
56 |
63 |
35 |
72 |
43.5 |
64 |
36 |
6 |
21 |
12 |
5 |
4.5 |
14 |
7.0 |
9.4 |
7.4 |
7.8 |
ДКГДЖ2020 |
|
ДКГДЖ2525 |
190 |
326.8 |
66 |
71 |
42 |
86 |
52 |
75 |
44 |
7 |
25 |
13 |
5 |
5.5 |
16.3 |
9.5 |
13.3 |
9.7 |
10.6 |
ДКГДЖ2525 |
|
ДКГДЖ3232 |
331.3 |
572 |
78 |
80 |
52 |
103 |
63 |
89 |
54 |
8 |
25 |
17 |
6 |
6.6 |
18 |
13.1 |
18.3 |
15.2 |
15.7 |
ДКГДЖ3232 |
|
Тип DKG Размеры монтажного соединения |
Деталь шарикового винта |
Единица измерения: мм | ||||||||||||||||||||||||
спецификации |
Размеры детали полого винтового шлицевого вала |
Код спецификации |
|||||||||||||||||||||||
Номинальный |
Номинальные |
ходового винта |
Общее |
винта |
Д |
Д ₂ |
Л ₁ |
Д ₂ |
Д ₃ |
ДА |
П ₁ |
П ₂ |
Б ₁ |
Б ₂ |
Б ₃ |
М ₂ |
Д, |
т |
Базовая грузоподъемность ходового |
Базовая грузоподъемность опорного |
|||||
Динамическая нагрузка (кН) |
Статическая нагрузка (кН) |
Динамическая нагрузка (кН) |
Статическая нагрузка (кН) |
||||||||||||||||||||||
ДКГ1616 |
16 |
16 |
16 |
1.8 |
13.7 |
11 |
48 |
45 |
35 |
64 |
36 |
56 |
25 |
6 |
21 |
10 |
4 |
4.5 |
14 |
5.2 |
8.3 |
6.5 |
9.3 |
ДКГ1616 |
|
ДКГ2020 |
20 |
20 |
20 |
1.8 |
17.4 |
14 |
56 |
52 |
39 |
72 |
43.5 |
64 |
31 |
6 |
21 |
11 |
5 |
4.5 |
18 |
7.0 |
12.0 |
7.1 |
12 |
ДКГ2020 |
|
ДКГ2525 |
25 |
25 |
25 |
1.8 |
22 |
18 |
66 |
66 |
58 |
86 |
52 |
75 |
38 |
7 |
25 |
13 |
6 |
5.5 |
18 |
10.4 |
18.8 |
10.3 |
18.5 |
ДКГ2525 |
|
ДКГ3232 |
32 |
32 |
32 |
1.8 |
28.1 |
23 |
78 |
78 |
60 |
103 |
63 |
89 |
48 |
8 |
25 |
14 |
6 |
6.6 |
16 |
14.8 |
28.4 |
11.3 |
22.9 |
ДКГ3232 |
|
Прокрутите раздел сплайна |
Единица измерения: мм | ||||||||||||||
Код спецификации |
Прокрутите раздел сплайна |
Код спецификации |
|||||||||||||
Базовый номинальный крутящий момент |
Д5х6 |
Л2 |
Д6 |
Д7 |
Д8 |
час |
Б4 |
Б5 |
П3 |
Базовая номинальная нагрузка на шлицы |
|||||
Динамический крутящий момент |
Статический крутящий момент |
Динамический крутящий момент (кН) |
Статический крутящий момент (кН) |
||||||||||||
ДКГ1616 |
41.6 |
57.2 |
31 |
50 |
51 |
8 |
4.5 |
6 |
10 |
18 |
40 |
5.2 |
7.2 |
ДКГ1616 |
|
ДКГ2020 |
68.9 |
93 |
35 |
56 |
58 |
9.5 |
5.5 |
5.4 |
10 |
18 |
45 |
7.0 |
9.4 |
ДКГ2020 |
|
ДКГ2525 |
190 |
326.9 |
42 |
71 |
65 |
9.5 |
5.5 |
8 |
13 |
26.5 |
52 |
9.5 |
13.3 |
ДКГ2525 |
|
ДКГ3232 |
331.3 |
572 |
49 |
80 |
77 |
11 |
6.6 |
6.5 |
13 |
30 |
62 |
13.1 |
18.3 |
ДКГ3232 |
|
