Шлицевая шарико-винтовая передача DKG(J) и большая тяжелая шарико-винтовая передача

DKG(J) Шлицевой шариковый винт

ШВП и шлицы ШВП - это новый тип соединения, разработанный для области применения автоматических и интеллектуальных производственных линий с деталями с функцией прокатки. Эти продукты широко используются в горизонтальном многошарнирном роботе (SCARA) по оси Z, дозаторе клея, сварочном аппарате, автоматическом загрузчике, автоматическом испытательном оборудовании и обрабатывающем центре ATC (автоматическая смена инструмента) и других вращающихся и прямолинейных механических комбинированных устройствах для линейного движения.

Продукция в основном состоит из полого винтового шлицевого вала, узла подшипника качения с шариковой гайкой, узла подшипника качения с шлицевой втулкой и других компонентов.

Сложный:

Спиральная дорожка шарико-винтовой передачи и прямая дорожка качения шарико-винтовой передачи расположены перекрестно на одном и том же валу, а шариковая гайка и шлицевая втулка соответственно интегрированы с высотой подшипника качения. Благодаря вращению или остановке шариковой гайки и шлицевой втулки шлицевой вал может вращаться прямо и по спирали в трех формах сложного движения.

● Легкий вес, низкая инерция:

Шлицевой вал шарико-винтовой пары имеет полую конструкцию, общий вес легкий; Шариковая гайка и шлицевая втулка интегрированы в конструкцию подшипника, что делает радиальный размер узла подшипника качения шариковой гайки и узла подшипника качения шлицевой втулки достаточно малым, а момент инерции чрезвычайно низким.

● Высокая скорость, низкий уровень шума:

Выбор шарикового винта с большой конструкцией шага в сочетании с моментом инерции вращающегося узла очень низкий, низкий уровень шума при движении на высокой скорости.

● Простота установки:

Два конца композитного узла подшипника качения с шариковой гайкой и композитного узла подшипника качения со шлицевой втулкой снабжены стандартными соединительными деталями ведущего шкива, что удобно для выбора пользователем и простой установки.

Большой тяжелый шариковый винт

Приложения:

Он широко используется в крупногабаритных портальных расточно-фрезерных станках, обрабатывающих центрах для композитов, аэрокосмической промышленности, подъемном оборудовании для крупного оборудования, крупных судовых шлюзах, ковочном оборудовании, металлургическом оборудовании, гидравлическом оборудовании, больших авиационных кораблях, крупном энергетическом оборудовании и других областях.

● Большой: Макс. одиночные до 10м, совместные до 19м.

● Тяжелая нагрузка: динамическая нагрузка: 126 тонн, статическая нагрузка.

● Рейтинг: 595 тонн.

● Серия: Диаметр шарикового винта: 63,80,100,120,160,200.

● Короткий срок поставки: 30 дней.

● Индустриализация: основа индустриализации ШВП.

Внедрение технологии проектирования, производства и испытаний продукции:

Длина и большая нагрузка всегда были важной проблемой, которую необходимо было решить при производстве ШВП больших и тяжелых нагрузок. Эта серия продуктов покорила дизайн, термообработку, выпрямление, формирование резьбы и технологию динамического обнаружения. В конструктивном исполнении продукт имеет многопутевую схему шарикового цикла большого диаметра с максимальной номинальной динамической нагрузкой 126 тонн и максимальной статической нагрузкой 595 тонн. 

Нанкинская компания по производству технического оборудования, ООО. ввела в эксплуатацию ряд оборудования, таких как большой токарный станок длиной 10 метров, твердый фрезерный станок длиной 10 метров, большой шлифовальный станок длиной 10 метров, среднечастотный закалочный станок длиной 10 метров, большой правильный станок длиной 10 метров, лазерный измерительный прибор для измерения точности хода длиной 10 метров и т. д., взяв на себя инициативу по созданию первой в Китае производственной линии ШВП длиной 10 метров. В частности, 10-метровый лазерный измеритель точности хода прошел калибровку Института метрологии Цзянсу и был введен в эксплуатацию. Он решает ключевую технологию в процессе динамического обнаружения одной пары ШВП длиной 10 метров. 

Была создана база индустриализации шарико-винтовых пар больших и тяжелых нагрузок.